NORMANDY SAILING WEEK / La Semaine de la Voile de Normandie est organisée du 3 au 9 juin 2013 au Havre par la société Sirius Evénements, établissement affilié FFVoile, en partenariat avec la Ville du Havre, la Ligue de Voile de Haute-Normandie, le Centre Nautique Paul Vatine (CNPV), la Société des Régates du Havre (SRH), et le Sport Nautique et Plaisance du Havre (SNPH).

 

 

2.1. – l’épreuve est régie par :

 

-      les Règles de Course à la Voile ISAF.

-      les prescriptions de l’Autorité Nationale (Fédération Française de Voile).

-      les règles de classe pour les séries monotypes.

-      les règles de jauge IRC pour les séries IRC.

 

2.2. – Les règles de publicité seront appliquées conformément à l’article 20.3.1 du Code de publicité ISAF ; une signalétique (autocollants 20% avant) sera remise par l’organisation et devra être visible sur le voilier durant toute la course. La pose et le maintien en bonne condition de cette signalétique sont de la responsabilité des concurrents.

 

2.3. – Seuls les documents énumérés en §2.1, les notes et avenants écrits et signés par le Président du Comité de Course et le Président du Jury ont valeur officielle.

2.4. – La langue officielle est l’anglais, à l’exception du français pour la série M34 dans le cadre du Championnat de France de Course au Large en Equipage.

 

 

3.1. – Monotypes :

-      J 80 (candidature Coupe de France J80)

-      First Class 7.5

-      M 34 (Championnat de France de Course au Large en Equipage)

-      J 111 (Championnat d’Europe J111)

 

3.2. –  Sportboats : un minimum de 10 unités est requis pour une constituer une série.

-      Open 5.70

-      Seascape

-      Laser SB20

-      Longtze

-      Open 7.50

 

3.3. –  Classes IRC : selon les classes en vigueur du Trophée Manche de l’UNCL et du Trophée Normandie, sauf changement en 2013:

 

-      IRC 1 : TCC supérieur ou égal à 1.060

-      IRC 2 : TCC inférieur à 1.060 et supérieur ou égal à 1.010

-      IRC 3 : TCC inférieur à 1.010 et supérieur ou égal à 0.980

-      IRC 4 : TTC inférieur à 0.980

 

Le nombre d’équipiers imprimé sur le certificat de jauge ne doit pas être dépassé ou le poids de l’équipage ne doit pas être supérieur à 85kg multiplié par le nombre d’équipiers imprimé sur le certificat de jauge.

 

3. 4. – Chaque voilier participant devra fournir un certificat de jauge monotype 2013 ou un certificat de jauge IRC 2013.

 

3. 5. – Chaque voilier participant devra avoir un équipage composé d’au moins 4 personnes et de 3 personnes pour les Sportboats.

 

Les voiliers IRC doivent être des monocoques d’une longueur hors- tout minimum de 7m.

 

3. 6. – Un numéro de voile conforme à chaque règlement de jauge est obligatoire pour tout bateau.

 

3. 7. – Le Comité d’organisation se réserve le droit d’accepter ou de refuser une inscription     (règle 76.1 des RCV).

 

3.8. - Les organisateurs pourront, pour cause de force majeure ou si la sécurité des participants l 'exige, décider d 'annuler le déroulement de l 'épreuve. Une annulation pour des raisons de force majeure ou pour tout motif indépendant de la volonté des organisateurs, ne donnera lieu à aucun remboursement des frais d 'inscription ni dédommagement. Il pourra en être ainsi notamment, mais sans que cette liste soit limitative, en cas de conditions météorologiques exceptionnelles, de conflit armé, de réquisition, d 'incendie, d 'inondation, de grève, ou de blocage des installations dont l 'origine serait étrangère et totalement indépendante de la volonté des organisateurs.

 

 

4.1. – Tous les participants de nationalité Française doivent être en possession de leur licence annuelle (licence 2013 avec cachet ou certificat médical et autorisation parentale pour les mineurs).

 

4.2. – Les participants de nationalité étrangère doivent être en possession d’un document équivalent à la licence de voile Française ou couverts par l’assurance du voilier. (Grande-Bretagne); le montant de l’assurance en responsabilité civile doit être d’un montant minimal de 1,5 million d’euros.

 

4. 3. – Une attestation d’assurance dommages du voilier devra être fournie pour chaque voilier participant.

 

4. 4. – Les inscriptions sont prises à compter de la publication de l’avis de course sur le site internet www.normandy-week.com .

 

La liste d’équipage sera complétée lors de la chaîne d’inscription.

 

4.5. –  Montants des frais d’inscription :

 

 

Ce montant comprend l’accueil portuaire (voir 5.3) pendant l’événement et une semaine avant et après, les grutages (hors matage unités de plus de 10 m), l’accès aux parkings réservés et au programme réceptif de la manifestation (dîner skippers – soirées).

 

Pour le matage des unités de plus de 10 m, un montant de 90 euros sera perçu par le port de plaisance du Havre.

 

4.6. – Les inscriptions reçues après le 1^er mai 2013 seront majorées de 30%.

 

Pour une annulation d’inscription jusqu’au 1^er mai 2013, une somme de 50 euros sera conversée par l’organisation (frais de dossier) ; après cette date, le montant de l’inscription restera acquis à l’organisation.

 

 

5.1. – programme de l’épreuve : toutes classes du vendredi 7 au dimanche 9 juin hors M34 et J111.

 

 

5.2. – programme M34 : Championnat de France de Course au Large en Equipage.

 

 

5.3. – programme J111 : Championnat d’Europe.

 

 

5.4. – Horaires des marées :

 

Heures GMT + 2	Coefficient	PM	BM
Lundi 3 juin	54/55	07H19 / 20H02	01H45/ 14H13
Mardi 4 juin	56/59	08H26 / 21H02	02H49 /15H16
Mercredi 5 juin	61/64	09H26 /21H52	03H51/ 16H16
Jeudi 6 juin	67/69	10H15 / 22H35	04H47 / 17H08
Vendredi 7 juin	71/73	10H58 / 23H12	05H34/17H52
Samedi 8 juin	75/76	11H35 / 23H46	06H16/18H32
Dimanche 9 juin	76	12H10/	06H54/19H09

5.5. – Les voiliers participant à la manifestation seront accueillis gratuitement au port de plaisance du Havre, Anse des Régates et Anse Joinville du samedi 2 juin au dimanche 17 juin.

 

5.6. – Une zone pour les remorques sera mise en place sur le port de plaisance.

 

5.7. – Le PC Course, le PC Organisation et le PC Presse seront installés dans les locaux des clubs partenaires et de la Ligue de Voile de Haute-Normandie.

 

6.1.- Tous les voiliers participants doivent être en règle avec la législation de leur pays.

 

6.2. - Pour les concurrents français le matériel de sécurité doit être conforme à la réglementation division 240 (voir site www.ffvoile.net ).

 

Les voiliers des classes monotypes et sportboats à l’exception des M34 et des J111 devront être armés pour une navigation à moins de 6 milles d’un abri (matériel d’armement et de sécurité côtier), outre le respect des règles de leur classe.

 

Les M34 et les J111 devront être armés pour une navigation à plus de 6 milles d’un abri (matériel d’armement et de sécurité hauturier), outre le respect des règles de classe.

 

Les voiliers des classes IRC devront être armés pour une navigation à plus de 6 milles d’un abri (matériel d’armement et de sécurité hauturier).

 

Les Instructions de Course seront mises en ligne sur le site de l’épreuve le 1^er mai 2013.

 

8.1. – Les parcours seront de type aller / retour, parcours côtiers et grande course de 230 milles environ pour les M34.

8.2. – La zone de course est située sur le plan d’eau du Havre pour les parcours en aller / retour et en Baie de Seine pour les parcours côtiers ; le parcours de la grande course pour les M34 est présenté en annexe 1.

 

8. 3. – Les conditions de navigation dans et à proximité des chenaux de navigation d’accès au port du Havre sont strictement réglementées ; les concurrents devront respecter sous peine de pénalités les procédures mises en place par l’organisation de la manifestation pour organiser les entrées et sorties de port des concurrents, ainsi que la traversée des chenaux de navigation.

 

Pour les infractions aux règles du chapitre 2, une pénalité de rotation de un tour sera appliquée (modification à la règle 44.2 des règles de course à la voile)

 

 

10.1. – Le système de points à minima décrit dans l’annexe A des RCV s’appliquera.

 

10.2. – Le classement général sera effectué en retirant le plus mauvais score si 4 courses ou plus sont courues et validées.

Les décisions du jury international seront sans appel comme prévu par la règle 70.5 des RCV.

 

Les bateaux doivent rester à la place qui leur a été attribuée dans le port.

 

 

Les quillards ne doivent pas être sortis de l’eau pendant la régate sauf sous réserve et selon les termes d’une autorisation écrite préalable du comité de course.

 

 

Les appareils de respiration sous-marine et les piscines plastiques ou leur équivalent ne doivent pas être utilisés à proximité de quillards entre le signal préparatoire de la première course et la fin de la régate.

 

 

Un bateau ne doit ni effectuer de transmissions radio pendant qu’il est en course ni recevoir de communications radio qui ne soient pas recevables par tous les bateaux. Cette restriction s’applique également aux téléphones portables.

 

 

16.1. – Il appartient à chaque concurrent de décider, sous sa seule responsabilité, s’il doit ou non prendre le départ ou rester en course.

 

16.2. – Les chefs de bord sont personnellement responsables de tous les accidents matériels ou physiques pouvant arriver à leur bateau ou à l’équipage. Il leur appartient de contracter toutes les assurances nécessaires.

 

16.3. – L’inscription du voilier implique, en ce qui concerne l’application et l’interprétation des textes des documents cités au 2.1 de l’Avis de Course et le règlement des litiges y afférent, renonciation à toute voie de recours autre que celles prévues par les R.C.V.

 

 

Le propriétaire ou l’usager du voilier et l’éventuel commanditaire, par le seul fait de leur participation, acceptent que l’organisateur utilise à des fins de promotion et autre tout ce qui est relatif à leur participation à l’épreuve sous forme de texte, photo ou vidéo à des fins de diffusion par voie de presse, télévision ou internet (liste non exhaustive)

 

 

5 rue de l’Amiral Hamelin                                                                                       

75016 PARIS                                                                                                          

Tel : (33) 1 47 04 61 14                                                                   

Email : contact@sirius-events.com                                                                         

Site internet : www.normandy-week.fr

 

 

 

 

 ANNEXE 1

a)      La grande course des M34 sera un parcours offshore comprenant les marques suivantes à contourner :

·         Départ devant Le port du Havre

·         Marque North Ryde Middle (dans le Solent)

·         Marque Bridge (0.8 mille à l’ouest des Needles)

·         Marque Ouest St Marcouf

·         Marque Broadsword (3 milles au nord d’Omaha Beach)

·         Arrivée devant le port du Havre.

 

b)      La longueur du parcours est d’environ 230 milles.

 

c)      Le côté requis des marques à contourner et le sens du parcours seront indiqués par le comité de course au plus tard la veille de l’épreuve en fonction des prévisions météo.

 

d)     Les concurrents devront respecter toutes les réglementations locales et internationales.

 

e)      Plan du parcours.