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M34 |
Le M34 est le nouveau support choisi pour remplacer le Farr 30 sur le Tour de France à la Voile à compter de 2011 ; sur un plan Joubert / Nivelt / Mercier le M34 offre une taille et une surface de voile supérieure à son prédécesseur, ainsi qu’une quille relevable. Mesurant 10,34 m pour un poids de 2600 kg, le tirant d’eau est de 2,5m / 1,80 m. Le M34 sera également le support du Championnat de France des Equipages de la FFVoile, dont fait partie la Normandy Sailing Week depuis sa création. Pour en savoir plus : www.m34.eu
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J111 |
Ce monotype assez récent de 36 pieds est un pur concentré de technologies. Il est construit en infusion "SCRIMP", poussée à son paroxysme pour apporter le meilleur ratio poids/raideur possible. Le mât est en carbone, le choix de la section a été optimisé afin d 'avoir le profil qui correspond le mieux au bateau, permettant ainsi une diminution du poids dans les hauts tout en conservant les meilleures caractéristiques dynamiques. Pour autant, l 'intérieur n 'est pas oublié avec une hauteur sous barrot de 1,80m ; une véritable table à cartes et cuisine avec four et glacière équipée d 'un groupe froid. Il est donc tout à fait envisageable de faire de la croisière côtière en famille d 'autant que le J111 garde tous les attributs des autres J : facilité de manœuvre en équipage réduit et forte raideur de lest pour une meilleure stabilité. Pour en savoir plus : http://bateau.ouest-atlantis.com/j111.html | www.jcomposites.eu/gamme-de-voiliers/entry-4-j111.html |
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J 80 |
Photo Jean-Marie Liot Le J 80, voilier de 8 m du prestigieux chantier américain J Boats, s’est imposé comme un des monotypes internationaux de référence ; classé dans la catégorie en vogue des « sports boats», voiliers modernes, rapides et légers c’est également une série reconnue par la Fédération Internationale de Voile, l’ISAF. Le J80 est présent à plusieurs centaines d’exemplaires en Europe et dispose d’associations de classes actives en Grande-Bretagne, France, Allemagne, Suède, Etats-Unis. La Coupe de France J 80 rassemble sur une dizaine d’événements prés de 150 unités distinctes confirmant la place du J80 comme premier support monotype en France.
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Beneteau First Class 7.5 |
Photo Jean-Marie Liot Voilier sportif et vivant, de 7,5 m de long et 2,50 m de largeur, choisi par la Fédération Française de Voile comme support fédéral pour les Championnats de France Espoirs. La Haute-Normandie dispose d’une flotte de 25 unités pour l’école de voile, la compétition ou les opérations spéciales comme la régate des skippers organisée par la Ville du Havre à l’occasion de la Transat Jacques Vabre dans les bassins du port. Pour en savoir plus : www.ffvoile.fr
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SPORTS BOATS |
Photo Jean-Marie Liot Le phénomène Sportboats a touché les plans d’eau Européens depuis plusieurs années ; il s’agit à la fois de nouvelles unités innovantes, très légères et technologiques, très voilées, très rapides et un état d’esprit, celui de la régate sans concessions et de la vitesse pure. La Normandy Sailing Week est intégrée depuis 2010 au Championnat Class 6.5 qui regroupe les Mach 6.5 , les K.650 et les Open 6.50. La créativité des architectes et des chantiers est sans retenue sur ce sujet et de nombreuses séries sont apparues en France et en Europe : Open 7.50, Mach 6.50, Open 6.50, K.650, Laser SB 3, Open 5.70….. Et en 2011 la Normandy Sailing Week accueille un nouveau sportboat, le Seascape 18, élu voilier de l’année en Europe en 2010 et déjà produit à 100 exemplaires. Pour en savoir plus : www.open650.com , www.yum-boats.com , www.lasersb3.com , www.longtze.org, www.mach650.com, www.lasersb3.fr , www.open570.org , www.openproductions.com,www.open750.com
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LES CLASSES IRC |
Photo Manuel Couette L’IRC est actuellement la jauge la plus répandue au monde en matière de course à handicap ; prés de 7500 certificats dans 40 pays ont été établis en 2011 pour une jauge, dont la formule reste secrète, qui est co- gérée par deux clubs majeurs au plan international, le R.O.R.C ( Royal Océan Racing Club ) Britannique et l’U.N.C.L Français ( Union Nationale pour la Course au Large). Cette jauge permet de grands rassemblements de voiliers de toutes tailles et de toutes catégories regroupées par créneaux de rating ( IRC 1, IRC 2…. ) ; ainsi au Spi-Ouest France ( 500 unités ) ou à Cowes Week ( 1000 unités ) la moitié des flottes s’affrontent sous la règle de jauge de l’IRC. La célèbre Commodore’s Cup, compétition prestigieuse du RORC et véritable Championnat du Monde de l’IRC, a lieu tous les deux ans et en 2012.Traditionnellement les années Commodore’s Cup sont des années très dynamiques pour le haut-niveau IRC. Les croiseurs IRC sont répartis à la Normandy Sailing Week en 4 classes IRC 1,2,3,4 correspondant approximativement aux unités de taille de 25/30/40/45 pieds ( de 7 à 15 m). La Normandy Sailing Week fait partie du Trophée Manche de l’UNCL qui regroupe les grandes épreuves se courant sous la jauge IRC en Manche.Elle fait partie également du Trophée IRC Normandie crée en 2011 et qui regroupe les épreuves Normandes les plus dynamiques en IRC et offre donc un circuit régional aux adeptes de cette jauge. Pour en savoir plus : www.uncl.com, www.rorc.org
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